Hope anuncia edição especial de freio MTB com 6 pistões

Produzidos em edição limitada a apenas 1000 exemplares, novos freios EVO V6Ti contam com seis pistões de titânio, caliper monobloco e discos ventilados com 3,3mm de espessura

Pioneira no desenvolvimento e produção de freios para bicicletas, a Hope Technology anunciou o lançamento de um novo de modelo de alta performance cujo destaque é a utilização de 6 pistões (3 pares opostos) em suas pinças de acionamento. Voltados para uso nas modalidades mais extremas do Mountain Bike como o Enduro e o Downhill, os novos freios Hope EVO V6Ti recebem esse nome em homenagem aos icônicos freios Mono 6Ti produzidos pela marca britânica duas décadas atrás.

Edição de colecionador, tecnologia de ponta – Mais do que um componente de alto rendimento, o EVO V6Ti foi desenvolvido para ser um objeto de desejo dos mountain bikers mais exigentes. Produzido em uma edição especial limitada a apenas 1000 unidades, os novos freios da Hope contam com acabamento preto e dourado, número de série gravado a laser e um preço anunciado de 1.750 euros o par, incluindo discos e adaptadores.

O coração do EVO V6Ti é sua pinça de freio usinada por CNC em uma peça única, projetada para alcançar a melhor relação rigidez x peso, maximizando a área de superfície para uma gestão térmica mais eficaz.

Internamente, a pinça aloja 2 pistões com 16mm de diâmetro e 4 menores com 14mm. Cada pistão recebe um revestimento especial de nitreto de titânio, que reduz o atrito e aumenta sua durabilidade, enquanto um design com furos transversais melhora a refrigeração.

Com a montagem conjunta, a superfície total de contato dos pistões com as pastilhas é de 1.018 mm², valor 6% superior a do modelo Hope EVO GR4, resultando em maior potência de frenagem com menor esforço.

Novo padrão de montagem – Outro diferencial do Hope EVO V6Ti é a utilização de um sistema de montagem radial no lugar do habitual sistema Post Mount. De acordo com a Hope, esta solução possibilita eliminar as atuais restrições de espaço associadas ao padrão Post Mount, permitindo aumentar o tamanho das pinças, pistões, pastilhas e o volume total do óleo.

Para a instalação em quadros e garfos padrão Post Mount, o novo EVO V6Ti exige um adaptador específico que aumenta em 20 mm o diâmetro do rotor. Os EVO V6Ti são compatíveis com quadros e garfos Post Mount PM180, PM200 e PM203, utilizando discos de 200 ou 220mm. Na prática, as bicicletas de DH e Enduro com montagem PM200 necessitarão utilizar como mínimo um disco de 220mm.

Rotor exclusivo – O EVO V6Ti vem equipado com um novo disco ventilado com ranhuras em T, projetado especificamente para auxiliar no gerenciamento térmico. Batizados de T-Slot, os novos rotores possuem 3,3mm de espessura e contam com aletas de resfriamento entre as superfícies de frenagem, que reduzem significativamente a temperatura do disco enquanto o design flutuante com ranhuras em T permite que o disco externo flutue completamente, evitando distorções sob carga.

Para maior praticidade, o disco externo é substituível, eliminando a necessidade de trocar todo o disco quando ele se desgasta.

Os rotores T-Slot serão disponibilizados em diâmetros de 200, 203 e 220mm, com montagem por seis parafusos.

Ainda que os novos discos T-Slot de 3,3mm sejam seu complemento natural, as pinçasdo EVO V6Ti também são compatíveis com rotores Hope convencionais de 2,3mm.

Acionamento customizável – As alavancas de acionamento do novo EVO V6Ti utilizam a tecnologia exclusiva Hope EVO, que possibilita optar entre as manetes Standard e Power, de acordo com o tipo de pilotagem, priorizando a modulação ou a potência de frenagem.

Características

• Pinça monobloco usinada em CNC
• Relação rigidez/peso máxima
• Área de superfície máxima para gerenciamento do calor
• Pistões de titânio, o melhor material para desempenho consistente nas condições mais extremas
• Revestimento de nitreto de titânio para baixo atrito e maior resistência ao desgaste
• Pistão perfurado transversalmente para manter a temperatura baixa quando as coisas ficam realmente difíceis
• Montagem radial que elimina as restrições dimensionais associadas ao padrão de montagem Post Mont
• Mais espaço, maior área de superfície do pistão, mais potência
• Pastilhas maiores – mais consistência
• Pinça de freio maior – maior rigidez, melhor gerenciamento de calor
• Deve ser utilizado com um dos suportes de freio específicos / requer disco de freio com diâmetro de +20 mm
• Compatível apenas com suspensões e quadros Post Mount (PM180-PM200PM203) com discos de Ø200 ou Ø220
• Compatível apenas com discos de 2,3mm e 3,3mm (ventilados)