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Com o lançamento dos novos grupos Deore M7200 e M6200, fabricante japonês aposta na resistência, confiabilidade e baixo custo das transmissões de acionamento por cabo
Um ano após o lançamento de seu mais recente sistema de transmissão sem fio Di2, a Shimano anunciou a expansão de sua linha de componentes para mountain bike Deore com os novos grupos mecânicos M7200 e M6200, que trazem câmbios mais resistentes, trocadores de marcha com ergonomia revisada e atualizações tecnológicas nos freios.
A nova atualização é apresentada pela Shimano como upgrade lógico para ciclistas que valorizam durabilidade, facilidade de manutenção e custos operacionais reduzidos, onde a prioridade não é ser mais leve, mas sim a confiabilidade e resistência.
Robustez para terrenos acidentados – No centro da atualização da linha Shimano Deore está uma nova família de câmbios traseiros, composta pelos modelos RD-M7200 e RD-M7230.
Esses câmbios utilizam o design Shadow ES da Shimano, que substitui o antigo sistema de embreagem ajustável Shadow+ por um design de mola dupla de baixo perfil, que aumenta a tensão da corrente e melhora sua retenção.
De acordo com a Shimano, a tecnologia Shadow ES aumenta a tensão da mola em 70%, enquanto seu corpo mais fino em forma de cunha é projetado para manter-se protegido e absorver impactos na trilha com mais facilidade.
A Shimano acrescenta que os câmbios possuem uma articulação ampla e bem reforçada, construção sólida das polias e um design estabilizador compacto inspirado em seus mais recentes sistemas de transmissão Di2 para bicicletas de montanha.
Enquanto que o modelo RD-M7200 foi projetado para transmissões Hyperglide+ de 12 velocidades com um cassete 10-51t, o RD-M7230 é voltado para ciclistas que priorizam a durabilidade adicional e a sensação de troca de marchas mais suave do sistema Linkglide de 11 velocidades da Shimano com um cassete 10-50t.
Além dos dois modelos acima, a linha Deore de acionamento mecânico conta também com o câmbio traseiro RD-M6200 de 12 velocidades, que utiliza o antigo sistema de embreagem Shadow+, sendo compatível com cassetes Hyperglide+ de 10-51 dentes.
Cassetes – A Shimano também apresentou dois novos cassetes Deore de 12 velocidades, o CS-M7200, que utiliza uma combinação de pinhões de aço e de liga leve para reduzir o peso, enquanto o CS-M6200 prioriza durabilidade e custo-benefício com pinhões de aço e um suporte de liga leve.
Ambos utilizam freehubs no padrão Micro Spline e oferecem uma gama de 10-51 dentes, proporcionando aos ciclistas a mesma ampla variedade de opções que os grupos de 12 velocidades para bicicletas de montanha da Shimano, de gama superior.
Pedivela robusto – O novo pedivela FC-M6200 conta com uma construção de duas peças com eixo de aço de 24 mm, fator Q de 176mm e coroas de aço direct mount nos tamanhos de 30 e 32 dentes. A coroa utiliza o perfil de dentes Shimano Dynamic Chain Engagement, que melhora a retenção da corrente em terrenos acidentados.
Alavancas ergonômicas – Outro destaque na atualização da linha Deore foi a revisão das alavancas de acionamento das marchas, que contam com um curso mais curto e uma sensação mais precisa, com um formato de pá projetado para seguir um caminho mais natural para o polegar do ciclista.
Serão disponibilizadas três opções de alavancas de câmbio. A SL-M6200 é a alavanca Hyperglide+ padrão de 12 velocidades e permite até três trocas de marcha com a alavanca principal. A SL-M6210 foi projetada para uso com alto torque em e-Bikes e limita as trocas a uma por vez para ajudar a proteger o cassete.
Já o modelo SL-M6230 foi projetado para transmissões Linkglide de 11 velocidades e permite até duas trocas de marcha com a alavanca principal.
Os três manetes de câmbio utilizam os designs Rapidfire Plus e 2-Way Release da Shimano e estão disponíveis nas versões I-Spec EV e com abraçadeira.
Freios com tecnologia topo de linha – Os novos freios BR-M6200 utilizam tecnologia herdada das linhas de alta gama XT e XTR, que inclui novas vedações internas e um novo óleo mineral de baixa viscosidade projetado para manter uma sensação mais consistente em uma faixa de temperatura mais ampla.
Projetada para ser utilizada tanto com a pinça de quatro pistões BR-M6220 (All Mountain e Enduro) quanto com a pinça de dois pistões BR-M6200 (XC e Trail), a manete BL-M6200 utiliza o perfil de came Servo Wave da Shimano, projetado para colocar as pastilhas em contato rapidamente antes de fornecer um aumento controlado na potência de frenagem. A passagem da mangueira corre paralela ao guidão para um layout de cockpit mais limpo e a alavanca é compatível com montagens por abraçadeira de guidão ou I-Spec EV.
