Muito tem se falado sobre o sistema de compartimento duplo de ar desenvolvido pela alemã Schwalbe, que utiliza não um, mas dois compartimentos onde o ar pressurizado fica armazenado. O pneu é dividido internamente em duas sessões, onde o compartimento externo, situado diretamente sob a banda de rodagem do pneu, trabalha com baixa pressão de ar 15 psi ou menos, enquanto que o compartimento interno, próximo à parede do aro da roda, trabalha com pressões maiores para prevenir furos e garantir uma maior estabilidade nas curvas de velocidade.
Confira no vídeo acima como funciona o sistema, que promete revolucionar a maneira como utilizamos os pneus de nossas bikes.