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Fabricante italiano apresenta sua linha de pneus Protocol para gravel e estrada
Quase uma grife de luxo quando o tema é bombas de ar e acessórios para bicicletas, a marca italiana Silca acaba de anunciar sua entrada no mercado de pneus com o lançamento da nova linha Protocol para bikes gravel e de estrada.
Desenvolvida em torno de larguras de aro modernas, pressões mais baixas e construção de carcaça de alta eficiência, a nova linha Protocol se inspira no design de pneus de mountain bike cross-country, em vez de simplesmente adaptar a construção tradicional de pneus de estrada para uso em gravel. O resultado, segundo a Silca, é um pneu projetado para melhorar a velocidade, o conforto, a dirigibilidade e a durabilidade em terrenos mistos.
A nova linha Protocol utiliza o que a Silca chama de design inversamente proporcional, combinando volumes de ar maiores com carcaças mais finas e de alta densidade (120 TPI). De acordo com a marca italiana, essa construção permite que os pneus absorvam as forças de impacto com mais eficácia, mesmo com as pressões de ar mais baixas utilizadas atualmente, ajudando a reduzir furos e, ao mesmo tempo, diminuindo o peso e a resistência ao rolamento.
O lançamento dos novos pneus marca o primeiro patrocínio da marca para o ciclista profissional de gravel Dylan Johnson, que colaborou com a Silca no desenvolvimento da linha.
“Ao longo da minha carreira, evitei patrocínios oficiais de pneus para poder usar estritamente os pneus que apresentassem o melhor desempenho nos testes de laboratório e na terra. A linha Protocol é a primeira vez que um pneu atende a todos os requisitos de volume, tração e velocidade, tornando esta parceria com a Silca uma decisão fácil”, disse Johnson.
Tecnologia e construção
- Composto Pulsar: O composto de borracha SSBR reforçado com sílica foi projetado para reduzir a perda de energia interna, mantendo a aderência na frenagem e nas curvas.
- Geometria Integrada da Carcaça com Viés: Um perfil de carcaça, molde e construção projetado para estabilizar o pneu sob carga e reduzir seu estresse.
- Altura variável e desenho assimétrico da banda de rodagem: os cravos externos mais altos entram em contato com o solo mais cedo em ângulos de inclinação mais suaves, enquanto os padrões assimétricos da banda de rodagem são projetados para otimizar as forças de frenagem e aceleração.
- Tecnologia Carbon Bead: Um talão de fibra de carbono não extensível substitui o Kevlar, com o objetivo de melhorar o encaixe no aro e reduzir o alongamento, a absorção de umidade e a oscilação do pneu ao longo do tempo.
- Compatibilidade com aros de tamanho real: Cada modelo inclui um guia de tamanho de aro específico e utiliza um agente desmoldante compatível com látex para melhor compatibilidade com selantes tubeless.
“Durante anos, a indústria abordou os pneus para gravel simplesmente colocando borracha grossa e pesada em carcaças de pneus de estrada tradicionais. Nós abordamos a linha Protocol analisando primeiramente a dinâmica de baixa pressão. Ao otimizar os ângulos das camadas da carcaça, os perfis da banda de rodagem e a ciência dos materiais em conjunto, criamos uma plataforma de pneus mais rápida, mais leve e mais flexível, sem sacrificar a durabilidade”, afirmou Joshua Poertner, CEO da Silca.
A gama Protocol é composta por três modelos para gravel e um pneu de estrada de alto volume.
Protocol RCG-1
O RCG-1 foi projetado para terrenos compactados e mistos de cascalho, incluindo eventos de categoria 1 e 2 e percursos que combinam asfalto e terra. Possui um sulco central direcional baixo e inclinado, com cravos laterais elevados para maior aderência em curvas.
Protocol RCG-3
O RCG-3 é posicionado como um pneu versátil para terrenos acidentados e gravel, ideal para percursos exigentes. Utiliza cravos centrais bem próximos uns dos outros, que aumentam de tamanho em direção aos ombros, além de uma camada protetora de baixo atrito sob a banda de rodagem para evitar furos.
Protocol RCG-4
O RCG-4 foi projetado para ciclismo de aventura, lama e trilhas com solo solto. Ele utiliza cravos agressivos e amplamente espaçados para expelir lama e terra, com proteção total contra furos de talão a talão para estradas irregulares e trilhas singletrack.
Protocol RCR
O Protocol RCR é o modelo da linha focado em ciclismo de estrada, desenvolvido com base em maior volume de ar e menor material redundante. A Silca afirmou que a versão de 29 mm é otimizada para aros modernos sem ganchos de 25 mm de largura interna, atendendo aos padrões ETRTO, enquanto o modelo de 38 mm foi projetado para maximizar o volume dentro dos limites do regulamento UCI.
Preço e disponibilidade – Sem previsão de lançamento no Brasil, a nova linha de pneus Silca Protocol é comercializada ao preço médio de 99 dólares.
