Conheça a Trek Superfly 29er da atleta olímpica canadense Emily Batty

Considerada uma das musas do atual cenário do Mountain Bike mundial, a ciclista canadense Emily Batty pedala bicicletas da Trek desde que passou a fazer parte da equipe de cross-country da marca, em 2013.

A marca norte-americana tem sido uma espécie de evangelizadora do formato 29er, tendo sido uma dos fabricantes que mais investiu no formato. Não é surpresa portanto a bela ciclista a bordo da nova Trek Superfly 29er, a bike escolhida pela equipe Trek Factory Racing para ser usada na Copa do Mundo de Cross Country, mais precisamente na etapa de Windham, Nova York, que será realizada neste fim de semana.

O quadro da Trek Superfly é confeccionado no já consagrado carbono OCLV de tecnologia exclusiva da marca. O pequeno e leve quadro de tamanho 15,5 polegadas, aliado a uma escolha criteriosa de peças e componentes, garante um baixo peso 9,20kg, embora nada espetacular.

O grupo transmissor escolhido foi o topo de linha da gigante japonesa Shimano, o XTR de 2 x 10 velocidades. Também é da linha XTR os freios a disco hidráulicos com pinças de magnésio. O cockpit é composto basicamente por peças da empresa afiliada da Trek, a Bontrager, que fornece selim, canote e guidão, todos em fibra de carbono. A Bontrager é responsável também pelo belo jogo de rodas XXX TLR Disc 29, que utiliza aros de alumínio com um perfil interno desenhado para agarrar melhor a borda o pneu tubeless, mesmo nas configuração de baixa pressão (Emily utiliza 21psi no pneu dianteiro e 22 no traseiro).

A grande novidade que provavelmente refletirá nos modelos topo de linha da Trek para 2015 é a utilização do amortecedor eletrônico Fox iCD que, ao invés de utilizar o tradicional controle mecânico, utiliza um pequeno controle remoto instalado no guidão da bike, permite alterar em menos de 0,4 segundos as configurações do amortecedor, nas posições Climb (amortecedor bloqueado) e Descend (totalmente aberto).

Além da velocidade, o sistema traz outras vantagens sobre os acionadores mecânicos, como manutenção reduzida e acionamento mais suave, sem necessidade de esforço para acioná-lo. A bateria do sistema fica alojada dentro da espiga do amortecedor.

Para adaptar sua baixa estatura a uma bicicleta 29er, Emily teve que fazer algumas adaptações. O selim foi totalmente ajustado para a frente, além de seu canote ter sido montado invertido. Na parte da frente, foi utilizada uma mesa de 10mm, com um ângulo negatico de -25°.

O ajuste do amortecedor e dos pneus prioriza o baixo peso da atleta. Os pneus são inflados com 21psi (dianteiro) e 22psi (traseiro), enquanto que o amortecedor Fox trabalha com 72psi, compatível com os 48kg do peso de Emily.

Especificações técnicas

• Quadro: Trek Superfly, OCLV Mountain Carbon, tamanho 15.5″
• Amortecedor dianteiro: Fox 32 Float 29 100 FIT iCD, regulado com 72psi
• Caixa de direção: Cane Creek Forty, 1 1/8-to-1 1/2in (cônica)
• Mesa: Bontrager protótipo, 100mm x -25°
• Guidão: Bontrager XXX Carbon, 640mm
• Manoplas: ESI Racer’s Edge
• Freio dianteiro: Shimano XTR BR-M987, com rotor de 160m
• Freio traseiro: Shimano XTR BR-M987, com rotor de 140m
• Manetes de freio: Shimano XTR Race BL-M987
• Câmbio dianteiro: Shimano XTR FD-M986
• Câmbio traseiro: Shimano XTR Shadow Plus RD-M986-GS
• Passadores: Shimano XTR SL-M980
• Cassete: Shimano XTR CS-M980, 11-36 dentes
• Corrente: Shimano XTR CH-M980
• Pedivela: Shimano XTR FC-M980, perna de 170mm e relação de 26/36 dentes (a coroa externa é uma Shimano Deore LX)
• Movimento central: Enduro Zero ceramic
• Pedais: Shimano XTR PD-M980
• Rodas: Bontrager XXX TLR Disc 29
• Pneu dianteiro: Bontrager XR1 Team Issue, 29×2.0″, tubeless, com 21psi de pressão
• Pneus traseiro: Bontrager XR1 Team Issue, 29×2.0″, tubeless, com 22psi de pressão
• Selim: Bontrager Evoke RXL
• Canote: Bontrager XXX, +5mm offset
• Porta garrafas: Bontrager RXL (1)
• Outros acessórios: Blocagens Fox thru-axle (roda dianteira) e FRM thru-axle (traseira)
• Peso: 9,20kg

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